SEÚL, 12 de octubre de 2022 – Hyundai Motor Group anunció una nueva estrategia global para transformar todos los vehículos en vehículos definidos por software (SDV) para 2025. La iniciativa, líder en la industria, presentada durante el foro global del Grupo Unlock the Software Age, ofrecerá una era de movilidad sin precedentes, dando a los clientes la libertad de actualizar de forma remota el rendimiento y la funcionalidad de sus vehículos en cualquier lugar y en cualquier momento.

El Grupo también compartió sus planes para transformar la experiencia del cliente a lo largo de toda la vida útil del vehículo y ofrecer una nueva era de movilidad mediante una tecnología de software en constante evolución.

La tecnología de movilidad y software de Hyundai Motor Group, en constante evolución, garantizará que todos los modelos, incluidos los ya adquiridos, se mantengan actualizados. Esto permitirá que las funciones del vehículo, incluyendo la seguridad, la comodidad, la conectividad, la seguridad y el rendimiento de la conducción, se actualicen a través de actualizaciones de software Over-The-Air (OTA). Basados en la plataforma de vehículos eléctricos de nueva generación del Grupo, el controlador integrado y un sistema operativo de coche conectado (ccOS) desarrollado internamente, todos los vehículos del Grupo estarán equipados para recibir actualizaciones de software OTA de aquí a 2025. 

El Grupo espera que para 2025 haya 20 millones de vehículos registrados en su servicio de coches conectados en todo el mundo. Los vehículos conectados equipados con funciones de telecomunicación de vanguardia crearán un valor y unas posibilidades sin precedentes y ofrecerán a los clientes servicios personalizados, como suscripciones de software. 

Además, los datos de los coches conectados se conectarán con las futuras soluciones de movilidad del Grupo, incluidos los vehículos construidos a propósito (PBV), la movilidad aérea avanzada (AAM), los robotaxis y los robots. Mediante el establecimiento de una nueva plataforma de datos, se ofrecerán servicios innovadores a través de la conexión y el procesamiento de los diversos datos generados a lo largo del ciclo de vida del coche, además de promover la creación de un ecosistema abierto en asociación con diversas industrias como la logística y el alojamiento. 

El Grupo también invertirá mucho en tecnología de software para integrar las tecnologías de hardware y software y mejorar e internalizar las capacidades tecnológicas de movilidad. Para 2030, el Grupo tiene previsto invertir 18 billones de wons en recursos, incluida la creación de un nuevo Centro Global de Software para reforzar sus capacidades de software y acelerar el desarrollo de vehículos definidos por software. 

«Al transformar todos los vehículos en vehículos definidos por software para el año 2025, Hyundai Motor Group redefinirá por completo el concepto de automóvil y tomará la delantera para dar paso a una era de movilidad nunca antes experimentada», dijo Chung Kook Park, Presidente y Jefe de la División de I+D de Hyundai Motor Group. «La creación de vehículos visionarios dotados de la capacidad de evolucionar a través del software permitirá a los clientes mantener sus vehículos actualizados con las últimas características y tecnologías mucho después de que hayan salido de la fábrica».

Actualizaciones de software por aire (OTA) para todos los modelos de HMG en 2025

A partir de 2023, todos los vehículos recién lanzados del Grupo Hyundai Motor estarán equipados para recibir actualizaciones de software por aire (OTA), lo que permitirá a los clientes mantener sus vehículos al día. Esta transformación se aplicará no solo a los modelos eléctricos, sino también a los vehículos con motor de combustión interna. Todos los segmentos de vehículos del Grupo que se venden en todo el mundo evolucionarán para ser definidos por software en 2025.

Los clientes podrán actualizar a distancia el rendimiento y la funcionalidad de sus vehículos en cualquier momento y lugar, sin necesidad de llevarlos a un centro de servicio. Y como el vehículo puede actualizarse constantemente, su valor residual también aumentará. El Grupo introdujo inicialmente este servicio en 2021, y a partir de 2023 lo ampliará a todos los modelos de vehículos en las regiones del mercado mundial que puedan recibir Connected Car Services (CCS). En 2025, todos los vehículos de Hyundai Motor Group estarán equipados para recibir actualizaciones de software OTA. 

El Grupo también ofrecerá servicios FoD (Feature on Demand) el año que viene. Esto dará a los clientes la posibilidad de seleccionar y adquirir las funciones y características que se ajusten a sus necesidades y gustos, y la libertad de crear los vehículos que mejor se adapten a su estilo de vida.

La gran cantidad de datos generados por los 20 millones de vehículos suscritos al CCS del Grupo proporcionará la base para el desarrollo ulterior de servicios personalizados. El Grupo tiene previsto ofrecer continuamente servicios personalizados que puedan mejorar los requisitos individuales de los clientes y manejar los big data de los vehículos de forma excepcionalmente rápida y ultrafiable. 

La plataforma de vehículos eléctricos de nueva generación acelerará la transformación de los vehículos industriales.

El Grupo tiene previsto reducir considerablemente el tiempo necesario para todos los procesos de producción en serie, incluidos la planificación, el diseño y la fabricación, mediante el desarrollo de una plataforma compartida de hardware y software para vehículos. Esto permitirá compartir los componentes de los vehículos en diferentes segmentos, lo que conducirá a un desarrollo más eficiente de los vehículos y a una mayor reducción de los costes. La reducción de la complejidad de los vehículos mejorará aún más la eficacia de la tecnología SDV.

El software de los vehículos, constantemente actualizable, reforzará la capacidad de Hyundai Motor Group para asegurar flujos de ingresos diversos y estables, proporcionando nuevas características y funcionalidades a los vehículos y aprovechando los datos seleccionados para ofrecer servicios personalizados a cada cliente. La rentabilidad del Grupo también mejorará al acortar el tiempo de desarrollo de los vehículos y reducir los costes mediante la estandarización de la plataforma. 

El Grupo también introducirá en 2025 vehículos basados en sus dos nuevas plataformas de vehículos eléctricos, eM y eS. Las nuevas plataformas EV se crearán bajo el sistema de Arquitectura Modular Integrada (IMA) del Grupo. 

La plataforma eM se está desarrollando específicamente para los vehículos eléctricos de todos los segmentos y proporcionará una mejora del 50% en la autonomía de conducción con una sola carga en comparación con los vehículos eléctricos actuales. La plataforma eM también se está desarrollando para soportar la tecnología de conducción autónoma de nivel 3 o superior y las funciones de actualización de software OTA.

La plataforma eS del Grupo se desarrollará como un «monopatín» de vehículos eléctricos exclusivo para vehículos de uso específico (PBV), con una estructura totalmente flexible para satisfacer las demandas B2B, y ofrecerá soluciones a medida para las empresas que operan en los sectores de reparto, logística y transporte en coche.

«En 2025, Hyundai Motor Group presentará vehículos con dos tipos de plataforma: eM, una plataforma dedicada a los vehículos eléctricos de pasajeros; y eS, una plataforma exclusiva para los vehículos construidos con fines específicos», dijo Paul Choo, Vicepresidente Ejecutivo del Centro de Desarrollo de Electrónica e Infoentretenimiento de Hyundai Motor Group. «Estas nuevas plataformas están evolucionando bajo la «Arquitectura Modular Integrada» de Hyundai Motor Group, que llevará a una mayor estandarización y modularización de los componentes principales de los vehículos eléctricos, como las baterías y los motores, al tiempo que ofrece ventajas en sectores adicionales a los vehículos eléctricos.»

La Arquitectura Modular Integrada del Grupo facilitará la estandarización y modularización de los componentes clave de los vehículos eléctricos. Al estandarizar las baterías y los motores eléctricos, por ejemplo, que actualmente varían en cada modelo de vehículo eléctrico, el Grupo aplicará de forma flexible componentes comunes a cada vehículo, ampliando así su gama de forma eficiente. 

El Grupo también está integrando de forma similar el controlador del vehículo. Anteriormente, para actualizar las funciones de los vehículos era necesario actualizar el sistema de software por separado para cada controlador. Sin embargo, un controlador integrado ofrece una solución para que este proceso sea más sistemático y eficiente. Así, el número total de controladores puede reducirse considerablemente al integrar los componentes eléctricos de nivel inferior gestionados por los controladores de nivel superior.

El controlador integrado permitirá el desarrollo eficiente de diversos segmentos de vehículos y modelos estratégicos optimizados para cada región y facilitará el proceso de añadir nuevas funciones y mejorar el rendimiento. El ciclo de actualizaciones del software se acortará, mientras que la frecuencia aumentará. La tecnología también permite al Grupo responder con flexibilidad y rapidez a los rápidos cambios del mercado y las necesidades de los clientes. 

El sistema de infoentretenimiento y el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que el Grupo ya fabrica en serie están experimentando actualmente avances en sus funciones con la introducción de la última tecnología de controladores integrados. Para 2025, los controladores de confort y de conducción también se integrarán gradualmente. 

«La arquitectura eléctrica y electrónica puede considerarse como una estructura conectada orgánicamente que mejora la función de los componentes de los dispositivos eléctricos de un vehículo», dijo Hyung Ki Ahn, Vicepresidente del Grupo de Desarrollo Electrónico. «Para desarrollar el creciente número de componentes eléctricos con una eficiencia sistemática, Hyundai Motor Group optó por implementar la «arquitectura centralizada de dominio», que estructura los grupos e integra los controladores en todo el vehículo en cuatro áreas, Confort, Conducción, Infotainment y ADAS. Como esta arquitectura reduce considerablemente la complejidad del desarrollo y permite actualizar el software sin esfuerzo y sin necesidad de modificar manualmente el controlador, es ideal para presentar una variedad de segmentos de vehículos y modelos específicos para cada región, adaptados a diferentes países. También nos permite responder con flexibilidad a lo que los consumidores quieren en este mercado tan cambiante».

Innovador sistema operativo para coches conectados (ccOS) 

El sistema operativo para coches conectados (ccOS), altamente innovador y desarrollado internamente, será clave para la ambición del Grupo de liderar el suministro de soluciones de movilidad globales transformadoras. La plataforma de software ccOS puede aplicarse a todos los controladores y puede maximizar el rendimiento del hardware mediante una potencia de cálculo extremadamente alta. 

Para recoger y procesar de forma eficiente la gran cantidad de información que generan los coches conectados, se necesitan semiconductores de procesamiento de información de alto rendimiento. Por ello, el Grupo trabaja con NVIDIA, líder en computación de IA, colaborando en la carga de un ccOS optimizado en NVIDIA DRIVE^® , un semiconductor de procesamiento de información de alto rendimiento.

NVIDIA proporciona una fuerza tecnológica líder en el mundo en materia de IA, aprendizaje automático, cognición y procesamiento de gráficos, y la plataforma de alto rendimiento NVIDIA DRIVE^® de la compañía permite el procesamiento de cálculo de datos a gran escala a un ritmo ultrarrápido. El Grupo firmó un acuerdo de desarrollo tecnológico con NVIDIA en 2015 y está investigando para aplicar la tecnología del coche conectado a los vehículos comercializados en serie. 

Basándose en sus controladores integrados y en su plataforma interna de software, el Grupo también está reforzando considerablemente su competitividad en la tecnología de conducción autónoma. 

El avanzado sistema operativo ccOS del Grupo apoyará la tecnología de software necesaria para analizar y procesar los datos de forma ultrarrápida, proporcionada por la gran capacidad de recogida de datos de tecnologías como los sensores de las cámaras, los radares y los LiDAR montados en el vehículo. 

«Este año, el Grupo aplicará un avanzado Highway Driving Pilot (HDP) en el Genesis G90, que es una tecnología de nivel 3 para la conducción autónoma basada en el controlador integrado de segunda generación», dijo Woongjun Jang, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Conducción Autónoma de Hyundai Motor Group. «El Grupo también está desarrollando su Remote Parking Pilot (RPP) para la conducción autónoma de nivel 3″.  

El Grupo está desarrollando un controlador integrado de tercera generación basado en la nueva generación de semiconductores de alto rendimiento para avanzar en la tecnología de conducción autónoma. El nuevo controlador integrado permitirá un cálculo aún más rápido y un control más eficiente al instalar una CPU de mayor rendimiento y aumentar la integración entre controladores en comparación con el controlador integrado de segunda generación actualmente comercializado. 

El controlador integrado de tercera generación se convertirá en la base de la expansión del Grupo para la producción en serie de vehículos de conducción autónoma de nivel 3, así como para la comercialización de los niveles de conducción autónoma de nivel 4 y 5 a su debido tiempo. También se está desarrollando para ofrecer una mejor disipación del calor, menores niveles de ruido y menores costes de producción. «

Crear servicios innovadores y nuevas experiencias de movilidad

El Grupo también está construyendo una nueva plataforma de datos que puede combinar y procesar los datos generados a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, incluyendo la fabricación, la producción y el funcionamiento, que se utilizará para crear una amplia gama de servicios innovadores. 

«La plataforma de datos de Hyundai Motor Group no sólo servirá para conducir. También desempeñará un papel importante en la mejora de la comodidad y la diversidad de la experiencia de movilidad del cliente al participar en todo el ciclo de vida del vehículo», dijo Eunsook Jin, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Innovación de las TIC de Hyundai Motor Group. «En el futuro, también ayudaremos a crear un nuevo ecosistema de movilidad, conectando los coches con otros dispositivos de movilidad, basado en la conectividad de datos y la escalabilidad».

La plataforma de datos del Grupo se centrará en una tecnología capaz de identificar cómo se generan los datos en cada etapa del ciclo de vida del vehículo, además de recopilar y analizar de forma selectiva los datos necesarios para ofrecer servicios valiosos a los clientes. Los datos recopilados a través del controlador de alto rendimiento del vehículo se procesarán y analizarán continuamente con tecnología de aprendizaje profundo para garantizar una velocidad y eficiencia óptimas.

Para ello, el Grupo está reforzando constantemente sus capacidades de personal y recursos para poder crear información y servicios valiosos mediante el procesamiento rápido y estable de grandes cantidades de datos. Además de las decenas de miles de coches conectados en todo el mundo, se recogerán datos de múltiples fuentes adicionales, como señales de tráfico, infraestructuras y mapas de navegación por satélite. Además, el Grupo tiene previsto contribuir a la creación de un nuevo sistema de movilidad mediante la conexión de diversos dispositivos de movilidad futuros basados en la conectividad y la escalabilidad de los datos. 

La combinación de tecnologías de hardware y software permitirá a Hyundai Motor Group mejorar e internalizar las capacidades tecnológicas de movilidad y reforzar la determinación del Grupo de liderar el futuro de la movilidad.

Movilidad futura y nuevos retos

El Grupo prevé un futuro en el que el paradigma de la industria de la movilidad se transforme por completo, permitiendo a las personas disfrutar de viajes cómodos y fluidos, incluso si no tienen coche. La estrategia del Grupo a medio y largo plazo dará cabida a una nueva dimensión del servicio de movilidad y el software será la tecnología central que ofrezca este futuro mediante la conexión sin fisuras de nuevos dispositivos y servicios de movilidad. 

«Por ‘movimiento’, nos referimos a algo más que a desplazarse entre lugares. Hablamos de todo el trayecto de principio a fin, desde salir de casa y reunirse con los amigos, hasta cosas como cargar, comprar, comer y, finalmente, volver a casa», explicó Chang Song, Presidente y Jefe de la División de Transporte como Servicio (TaaS) de Hyundai Motor Group. «La movilidad definida por software proporcionará una experiencia de usuario holística basada en vastos datos de movilidad y tecnología de IA que entiende las intenciones y el contexto del usuario. De este modo, todos estos viajes podrán conectarse a la perfección. «

Para asegurarse de que sigue siendo líder en el suministro de soluciones de movilidad, Hyundai Motor Group creará un Centro Global de Software para responder de forma preventiva a los cambios en el futuro mercado de la movilidad desde una perspectiva a largo plazo. El nuevo Centro Global de Software desarrollará dispositivos y soluciones de movilidad definidos por software, superando el mercado de los vehículos para entrar en el de la movilidad y la logística. También establecerá un sistema para que los dispositivos de movilidad de desarrollo propio se conecten a los ecosistemas de los teléfonos inteligentes, al tiempo que desarrollará tecnologías y empresas que puedan conectar y controlar los dispositivos de movilidad bajo un único sistema operativo urbano y hacer posible la conducción autónoma.

Hyundai Motor Group invertirá 18 billones de wons de aquí a 2030 en sectores como el Centro Global de Software y las sedes de I+D para seguir reforzando las capacidades de software para el desarrollo de SDV. El Grupo también contratará a algunos de los mejores desarrolladores de software del mundo y desarrollará dispositivos y servicios que prioricen la UX para aportar nuevas experiencias al mercado de la movilidad. 

Tecnología para una nueva era de la movilidad

«Hoy, Hyundai Motor Group ha revelado los conceptos tecnológicos, las estrategias y los escenarios futuros relacionados con los vehículos definidos por software que apuntalarán el núcleo de la movilidad futura», dijo Chung Kook Park, Presidente y Jefe de la División de I+D de Hyundai Motor Group. «Nuestro enfoque holístico permitirá a Hyundai Motor Group liderar la transformación del paradigma de la movilidad. Al llevar estas innovaciones tecnológicas de la imaginación a la realidad, Hyundai Motor Group desbloqueará el potencial futuro del automóvil y abrirá nuevas posibilidades para reescribir la experiencia del cliente y ofrecer una nueva forma de vida, abundante en significado y valor.»

Mientras el Grupo se embarca en un nuevo reto para transformar la movilidad y satisfacer las necesidades de los clientes del futuro, también seguirá desarrollando sus premiados modelos para satisfacer las necesidades de los clientes de hoy. El atractivo de la oferta del Grupo para los clientes se ha afirmado constantemente, como ha demostrado recientemente la serie de premios otorgados a los modelos EV de las marcas Hyundai, Kia y Genesis por la crítica y los medios de comunicación de todo el mundo.  

Hoy en día, las tecnologías SDV de vanguardia del Grupo, como el infoentretenimiento, la conectividad y el ADAS, están demostrando ser muy populares entre los clientes, y a medida que la tecnología se desarrolle más rápidamente, se abrirá todo un nuevo mundo de posibilidades. De este modo, el Grupo se situará a la cabeza de la oferta de soluciones de movilidad totalmente nuevas a medida que la sociedad cambie, los medios de transporte evolucionen y los vehículos definidos por software se conviertan en algo habitual.